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WEY跟领克真的旗鼓相当?每天路上偶遇WEY却很少
添加时间:2019-03-03
 

在从前的2018年,WEY品牌车型在15-20万区间的市场占比是7%,领克则是4%。WEY跟领克的成功说明,新一代破费主力开始变得更器重产品实力、也更认可中国品牌在高端化上的努力。

不过,领克走的高端化途径更多的是沃尔沃技能背书和产品个性化的塑造,而WEY则更重视在豪华感上解读中国消费者的喜好。有名调研机构Brand Finance认为,WEY的产品在空间、安静度和豪华感的表现上,已经逐步拉近与国际豪华品牌的差距。这同样能在WEY VV7的汽车之家口碑排行中体现,在网友给出的口碑评分中,VV7的外观、内饰、舒畅性和性价比排名最前。而这其中,又以外观霸气、乘坐空间舒服、保险配置齐全等印象占据主流。

当然,这并不能懂得为个别的自主品牌堆砌性价比套路。诚然绝大部分消费者仍然会用性价比的评估标准去看待WEY,但如果咱们以VV7这款旗舰车型来看,它的各方面表示已经到达了豪华品牌的水平,比喻Pierrre Leclerq将良多奢华运动的设计理念利用到VV7上,使得这款车在感官上显现出完全不同以往的体量感和辨识度,为此VV7不惜标配了LED大灯、矩阵大灯、20寸大轮毂等诸多配置。至于内饰层面的设计、座舱静谧性营造,以及多项几乎标配的科技安全配置,也都是WEY所理解的中国花费者对豪华SUV的诉求。只是,在这些综合因素之上,还有16.98-18.88的售价吸引力。

作为中国汽车品牌高端化的案例,WEY跟领克从一开端就被强行对比。这两个品牌也不令人失望,在"品牌向上"的大道上乘风破浪,成为中国品牌向上解围的代表车型。